Premije osiguranja od ratnog rizika za tankere povezane sa Saudijskom Arabijom koji pristaju u Janbuu porasle su na oko tri posto vrijednosti plovila, rekla su četiri izvora iz sektora za Reuters. Početkom jula iznosile su manje od jedan posto.
Premije ratnog osiguranja obično pokrivaju sedmodnevno putovanje i određuju se svakih 24 sata.
Prema Reutersovim izračunima, putovanje iz Janbua sada bi samo na osnovu ratnog osiguranja moglo koštati oko tri miliona dolara. Za polaske iz južnijih saudijskih luka ili prolazak kroz Hormuški moreuz trošak može dosegnuti oko sedam miliona dolara.
Prije rata takvo osiguranje koštalo je od oko 100.000 dolara naviše.
Londonski osiguravatelji krajem jula proširili su zonu visokog rizika u Crvenom moru nakon što je jemenski pokret Ansar Allah blokirao saudijske luke i napao dva saudijska tankera.
Za luke južno od Janbua, uključujući Džizan, premije su početkom jula iznosile oko jedan posto vrijednosti broda, dok sada mogu dosegnuti i sedam posto.
Za prolazak kroz Hormuški moreuz ponuđene premije kreću se između šest i devet posto.
Hormuz trenutno izgleda sigurnije od Crvenog mora
„Danas je lakše proći kroz Hormuški tjesnac jer SAD tamo pruža barem kakvu-takvu zaštitu. U Crvenom moru nemate ništa“, rekao je izvršni direktor brodarske grupacije Heidmar Maritime Holdings Pankaj Khanna.
Američka vojska brodovima u Hormuškom moreuzu pruža određeni nivo potpore iz zraka, rekli su izvori Reutersa. U Crvenom moru sigurnost pružaju snage Evropske unije, koje upozoravaju da im je za efikasno djelovanje potrebno više brodova.
„Ako imate bilo kakvu vezu sa Saudijskom Arabijom, onda ste u problemu“, dodao je Khanna.
Tankeri koji nisu povezani sa Saudijskom Arabijom za prolazak Crvenim morem uglavnom plaćaju premije od 0,2 do 0,3 posto vrijednosti plovila, a često mogu dobiti i dodatne popuste.
Prema Khanni, tanker povezan sa Saudijskom Arabijom koji pristane u Janbuu time se izlaže dodatnom riziku od napada. Heidmar zato izbjegava saudijske luke, iako posluje i u Hormuškom moreuzu i u Crvenom moru.
Podaci o stvarno ugovorenim premijama na tržištu pomorskog osiguranja nisu javni i mogu se razlikovati od ponuda posrednika i osiguravatelja.
Ipak, snažan rast ponuđenih premija pokazuje da se Saudijska Arabija sve više suočava s ograničenjima sličnim onima s kojima se suočavaju ostali izvoznici iz Perzijskog zaljeva, iako je uložila milijarde dolara u infrastrukturu kako bi dio izvoza mogla preusmjeriti mimo Hormuškog moreuza, prenose Financije hr.
Američko-iranski rat istovremeno je potaknuo neke proizvođače iz Perzijskog zaljeva na kupovinu vlastitih tankera kako bi zaštitili izvoz.
Prosječna cijena starijeg tankera u takvim je okolnostima premašila 100 miliona dolara, navelo je pet izvora Reutersa.
Saudijska Arabija ove je sedmice odbacila tvrdnje Iraka da je kupila 25 naftnih tankera procijenjene vrijednosti 4,5 milijardi dolara. Rijad tvrdi da rast troškova transporta nafte proizlazi iz drugih faktora povezanih s ratom.
