Moguće ograničenje moglo bi dodatno povećati cijene goriva i utjecati na evropski cestovni saobraćaj i lance snabdijevanja.
Francuska, Njemačka, Velika Britanija, Italija, Irska i Evropska komisija dogovorile su hitan sastanak u četvrtak kako bi koordinirano odgovorile na pritisak američke administracije, izvještava Politico, pozivajući se na tri evropska zvaničnika. Nekoliko zemalja privatno je zamoljeno da puste dio svojih zaliha dizela, prema izvorima. Učesnici su se složili da će govoriti “jednoglasno”, a o svakom mogućem puštanju zaliha trebalo bi odlučivati na nivou Međunarodne agencije za energiju (IEA).
Drugi cilj je ublažiti napetosti s Washingtonom. Prema izvoru koji je razgovarao s Politicom, zemlje bi trebale komunicirati “čvrsto, ali pozitivno”. Pritisak SAD-a povezan je sa zahtjevom da se u roku od šest mjeseci pusti 120 miliona barela dizela, što bi predstavljalo više od trećine ukupnih evropskih zaliha goriva. Očekuje se da će šira grupa zemalja raspravljati o odgovoru u petak.
Ovisnost o američkom dizelu
Američki predsjednik Donald Trump nije isključio zabranu izvoza američkog dizela. “Razmišljam o tome”, rekao je, dodajući da su mu ministar energetike Chris Wright i ministar unutrašnjih poslova Doug Burgum rekli da bi takva mjera mogla sniziti cijene dizela u SAD-u, ali bi mogla poskupjeti druge proizvode. Trump želi vidjeti pad cijene dizela u SAD-u dok se suočava s ključnim kongresnim izborima. S druge strane, američke naftne kompanije protive se zabrani izvoza, a SAD je važan dobavljač Evropi. Prema Međunarodnoj uniji cestovnog prijevoza (IRU), američki dizel čini oko polovinu evropskog pomorskog uvoza.
Moguća zabrana bila bi posebno važna za cestovni saobraćaj. Prosječna cijena dizela u EU dosegnula je 17. septembra 2,26 eura po litri, što je 38 posto više nego krajem februara i novi rekord, prema IRU-u. Cristina Scarfia iz italijanskog udruženja za promet Confetra procjenjuje da bi cijena mogla premašiti tri eura ako se uvede američka zabrana. Povećanje cijena dizela osjetilo bi se i na drugim cijenama. “Sve na policama trgovina koštat će više”, rekla je.
Prijevoznici pod pritiskom
Prema Eurostatu, saobraćaj koristi 77 posto dizela i plinskog ulja u EU. David Doherty iz BloombergNEF-a upozorava da nema mnogo brzih zamjenskih izvora. “Da kamioni u Njemačkoj ili Poljskoj, dva najveća tržišta, ne voze, vjerovatno bi počeli osjećati posljedice”, rekao je.
Dizel čini oko 30 posto operativnih troškova međunarodne kompanije za cestovni prijevoz, kaže Jan Buczek iz Poljske udruge prijevoznika. “S cijenama dizela od oko tri eura po litri, rizik od bankrota nekih prijevoznika bio bi vrlo realan, posebno ako bi cijena ostala na ovoj razini duže vrijeme”, rekao je. Prema njegovim riječima, više od 1.000 kamiona već je nestalo s poljskog tržišta međunarodnog prijevoza ove godine, prenosi SEEbiz.
“Ako troškovi pružanja usluge premašuju prihode, s gledišta prijevoznika ekonomski je isplativije ostaviti kamion parkiran nego stvarati dodatne gubitke”, kaže Jan Buczek iz Poljske udruge prijevoznika.
Skuplji prijevoz, manje kamiona
Prijevoznici bi pokušali prenijeti veće troškove na kupce, uglavnom kroz doplate za gorivo. Kompanije s manjim finansijskim rezervama mogle bi početi odbijati manje profitabilan prijevoz, dok bi veći prijevoznici lakše koristili ugovore koji omogućavaju prilagodbu cijena.
