Kompanija je isporučila stotine hiljada električnih vozila širom svijeta, ali iza dobrih globalnih brojki istovremeno se vidi slabija prodaja na američkom tržištu. Da bi nastavila rast, Tesla se sve više oslanja na Evropu i Kinu, ali i na razvoj novih tehnoloških projekata.
Tokom trećeg kvartala Tesla je isporučila više od 486.000 automobila, dok je proizvedeno nešto više od 464.000 vozila. Iako je to odličan rezultat koji je nadmašio procjene analitičara od oko 461.000 isporuka, ukupne brojke ipak su nešto niže u poređenju s istim periodom prošle godine, kada je isporučeno rekordnih 497.000 vozila.
Glavni razlog za ovaj pad leži na američkom tržištu. Naime, prodaja Tesle u SAD-u pala je za gotovo 20 posto u odnosu na prošlu godinu, a razlozi su višestruki.
Jedan od ključnih faktora je ukidanje izdašnog federalnog poreskog kredita od 7.500 dolara krajem septembra prošle godine, što je tada izazvalo ogromnu navalu kupaca, dok nova poreska olakšica za kamate na auto kredite do 10.000 dolara očigledno nije dovoljno privlačna.
Uz to, Tesla već godinama nije predstavila novi model za masovno tržište. Kontroverzni Cybertruck pokazao se kao komercijalni podbačaj, a dio potencijalnih kupaca odbija i lični angažman Elona Muska u politici. Njegova snažna podrška Donaldu Trumpu, kao i Muskovo vođenje Odjela za vladinu efikasnost, koje je rezultiralo masovnim otkazima, dodatno su polarizirali američku javnost.
Uprkos svemu tome, zanimljivo je da se percepcija Tesle među američkim potrošačima s višim prihodima zapravo poboljšava, a na ruku kompaniji idu i dodatni podsticaji koje savezne države poput Kalifornije i Colorada uvode na svoju ruku. Ipak, tradicionalni proizvođači poput Toyote sa svojim bZ modelom uzimaju sve veći dio američkog tržišta električnih automobila.
Ono što Tesla gubi u Americi, višestruko nadoknađuje na drugim kontinentima. Prodaja u Evropi ponovo je u snažnom uzletu, potpomognuta sve strožijim ekološkim regulativama, pa je tako u Evropskoj uniji tokom augusta zabilježen rast od ogromnih 52,7 posto. Kako bi zadovoljila tu potražnju, kompanija navodno već proširuje kapacitete svoje fabrike u Njemačkoj.
Sličan trend vidljiv je i u Kini, gdje prodaja i dalje raste uprkos snažnoj lokalnoj konkurenciji. Kako bi održala globalni zamah, Tesla se sve više okreće i novijim tržištima poput Japana i Australije.
Globalno tržište električnih automobila nezaustavljivo raste, a predviđa se da će ove godine dostići čak 23 miliona prodatih vozila.
U Evropi su također dostupne osvježene verzije Modela 3 i Modela Y, koje kupcima nude veću udobnost i veći domet.
Dok brojke prodaje klasičnih automobila variraju, sam Elon Musk djeluje kao da mu je prodaja automobila postala sporedna stvar. Njegov fokus sada je snažno usmjeren na ambiciozne buduće projekte. Najbolji primjer za to je Cybercab, potpuno autonomni dvosed bez volana i papučica, koji već sedmicama prevozi putnike ulicama teksaškog grada Austina, prenosi Autoblog rs.
Osim taksija budućnosti, Tesla je konačno, gotovo cijelu deceniju nakon prve najave, pokrenula serijsku proizvodnju svog električnog kamiona Semi. Cilj kompanije je proizvodnja oko 50.000 ovih velikih kamiona godišnje.
Tu je i druga generacija Roadstera, čije se novo predstavljanje očekuje kasnije u oktobru, iako se još ne zna tačan datum početka proizvodnje.
Tesla ne odustaje ni od razvoja humanoidnog robota Optimus, a kako bi finansirala sve ove tehnološke iskorake, kompanija je nedavno osigurala kreditne linije u vrijednosti od 30 milijardi dolara.
