Prema neslužbenim informacijama, vozače na benzinskim pumpama čekaju nove, rekordne cijene, piše Dnevnik.
Nove cijene dizela
Prema projekcijama, litra eurodizela mogla bi poskupjeti za 11 centi, sa 1,85 na 1,96 eura. Sličan rast predviđa se i za plavi dizel, čija bi cijena sa 1,40 eura mogla porasti na 1,51 euro po litru. To će biti najviše cijene dizela zabilježene u Hrvatskoj, što već sada stvara probleme prijevoznicima.
„Nikad nije bilo teže, isplativost je sve manja. Koliko imam saznanja, neki su ljudi već odustali, prodali su ili zatvorili prijevozničke kompanije i planiraju se baviti nečim drugim jer ovo više nema smisla“, rekao je Branko Trstenjački iz Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika.
Gotovo je sigurno da će cijene prijevoza rasti, a logističari već imaju spremne izračune.
„To su povećanja koja prijevoznici definitivno ne mogu sami podnijeti. Prijevozništvo je niskoprofitabilna branša s maržama do pet posto, tako da će se to sigurno morati odraziti na cijene transporta, a one onda i na konačni proizvod“, objasnio je Petar Šimić, vlasnik logističke kompanije.
Poljoprivrednici pred izazovom
Poljoprivrednici, kojima je plavi dizel neophodan za obradu zemlje, ne znaju kako će se nositi s novim troškovima.
„Trošak goriva po hektaru narast će nam za otprilike 100 eura u odnosu na dosadašnji. Otkad se bavimo poljoprivredom, ovakva poskupljenja još nismo doživjeli“, rekao je poljoprivrednik Matija Brlošić.
Iako se poziva na pomoć države, manevarski prostor Vlade je ograničen. Trošarine na dizel već su smanjene ispod minimalnih nivoa koje dopušta Evropska unija, što stvara manjak u državnom budžetu. U Hrvatskoj se sedmično proda oko 48 miliona litara dizela, prenosi SEEBiz.
Hrvatska osigurala snabdijevanje
Uz sadašnje snižene trošarine, u budžetu sedmično nastaje minus od 4,3 miliona eura. Na plavi dizel trošarine se uopće ne naplaćuju. Svaki dodatni cent sniženja trošarine koštao bi budžet dodatnih 600 hiljada eura sedmično.
Osim goriva, i cijene plina u Evropi ponovo su dosegnule najviši nivo od kraja 2022. godine.
Ipak, Hrvatska je kada je riječ o snabdijevanju osigurana.
„Imamo LNG terminal, skladište i dobru transportnu infrastrukturu, što znači da ćemo plina uvijek imati dovoljno“, izjavio je Dalibor Pudić iz Hrvatske stručne udruge za plin.
Otvorenim ostaje pitanje ko će ga moći priuštiti.
