Sa ovim novim modelom, Porsche Motorsport podiže svoj GT4 program na novi nivo i posebno širi svoj izbor modela u višem segmentu performansi. Internacionalna GT4 kategorija je jedan od najbrže rastućih segmenata u globalnom motorsportu za kupce. U isto vrijeme, serije poput ADAC GT4 Germany i međunarodni ekvivalenti poput GT4 European Series smatraju se ključnim dijelom piramide talenata na putu ka vrhunskom GT3 trkanju.
Novi 911 GT4 R gradi se na tehničkim osnovama trenutne Cup verzije, koja se bazira na legalnom 911 GT3 modelu 992.2 generacije. U poređenju s prethodnim Clubsport modelima baziranim na 718 Caymanu, nudi snažniji motor, šire tragove i dodatno razvijenu motorsport elektroniku. Ovi faktori posebno poboljšavaju vrijeme kruga, upravljivost i stabilnost u trkačkim uslovima.
“Sa novim trkaćim automobilom zasnovanim na Porscheu 911 GT3, podižemo naš uspješni GT4 program na novi nivo. Kombinacija legendarne 911 DNK i provjerenog GT4 koncepta stvara jedinstvenu ponudu na tržištu”, kaže Thomas Laudenbach, potpredsjednik Porsche Motorsport-a.
Pogonski sklop i šasija: trkaći motor i mjenjač iz 911 Cup
Motor sa šest cilindara u bokser konfiguraciji, radne zapremine 4,0 litre i visokih obrtaja, baziran je na jedinici koja se koristi u 911 GT3 i u trkaćoj verziji razvija do 382 kW (520 KS). Maksimalni obrtni moment iznosi do 470 njutn-metara (Nm). Kao što je standardno prema GT4 pravilima, ove performanse variraju ovisno o klasifikaciji Balance of Performance (BoP). Na primjer, 911 GT4 R se isporučuje iz fabrike sa regulatorima protoka zraka (53,7 milimetara), što smanjuje snagu na 316 kW (430 KS). Snaga se prenosi putem sekvencijalnog šestostepenog mjenjača sa zupčanicima i ručicama na volanu, te četvorodiskom trkaćeg kvačila.
Što se tiče šasije, novi trkaći automobil za kupce pristupa drugačije u odnosu na 911 Cup zbog propisa: točkovi, svaki za inč uži, montirani su pomoću pet-rasponskog šablona, kao što je standard u proizvodnim modelima. Dupla podesiva amortizeri i tri opcije opruga nude dodatne mogućnosti podešavanja.
Karoserija i kokpit: kompoziti od prirodnih vlakana na vanjskom dijelu i u kokpitu
911 GT4 R preuzima glavne strukture karoserije od 911 Cup modela i ciljano koristi njegove aerodinamičke optimizacije. Stražnje krilo je ručno podesivo u 11 pozicija. Posebna karakteristika je široka upotreba plastike ojačane prirodnim vlaknima u kombinaciji s epoksidnom smolom. Dijelovi kao što su vrata, poklopac motora i aerodinamički dijelovi, kao i dijelovi kokpita, izrađeni su od ovog materijala.
Unutar kokpita, vozač dobija sve relevantne informacije putem 10,3-inčnog kolor ekrana. Integrirani zapisivač podataka i precizan GPS sistem pomažu u analizi i optimizaciji performansi tokom utrke. Dodatni balast omogućava prilagođavanje automobila odgovarajućoj težinskoj klasifikaciji prema BoP-u.
Uspješna istorija u automobilskom sportu za kupce u GT4 sektoru
Od ulaska u GT4 kategoriju 2016. godine, Porsche je razvio i proizveo više od 1.500 trkaćih automobila baziranih na Caymanu. Modeli se odlikuju kombinacijom robusne proizvodne tehnologije i trkački specifičnih komponenti, te su se širom svijeta etablirali kao ekonomski atraktivna rješenja za trke za kupce. Novi 911 GT4 R nastavlja ovu priču o uspjehu i, prvi put, proširuje ponudu uključujući automobil baziran na legendarnom 911 serijalu.
Porsche 911 GT4 R debitovat će u trkama u sezoni motorsporta 2027. Cijena je 265.000 eura plus PDV specifičan za zemlju.
