Japanski proizvođač na izvoznim tržištima već prodaje modele 6e i CX-6e, oba proizvedena u Kini, a čini se da tu neće stati. Kompanija je sada započela pregovore sa svojim dugogodišnjim kineskim partnerom Changanom o dodatnim modelima.
U razgovoru za GoAuto, Vinesh Bhindi, generalni direktor Mazde Australija, potvrdio je da kompanija namjerava proširiti partnerstvo izvan postojećih električnih modela.
Na pitanje hoće li se Mazda oslanjati na Changan za električna vozila dok istovremeno nastavlja razvijati vlastiti program električnih vozila, Bhindi je odgovorio vrlo jasno: „Apsolutno.“
Mazda ne odustaje od vlastite tehnologije, ali Changan nudi prečicu za proširenje ponude električnih vozila bez potrebe da se svaki model razvija od početka. U Evropi električni automobili postaju sve važniji ako proizvođači žele izbjeći visoke kazne zbog prekoračenja ograničenja emisija za ukupnu flotu vozila. Mazdina situacija je toliko kompleksna da je proizvođač morao povući iz ponude 2,0-litarski motor za model MX-5 zbog sve strožijih propisa, prenosi Autoblog rs.
Mazdin korporativni plan već uključuje dva dodatna modela bazirana na saradnji s Changanom, predviđena za period između 2028. i 2030. godine. Štaviše, kompanija je navela da su električna vozila koja proizvodi Changan dio šire strategije širenja izvoza izvan Kine. Bhindi je dodao da bi budući modeli trebali biti više od pukih kineskih automobila s Mazdinim logotipom:
„Uložili smo mnogo truda i nastavit ćemo to činiti kako bismo osigurali da su Mazdini modeli proizvedeni u Kini prepoznatljivi…“
