Prema navodima dva anonimna upućena izvora Fajnenšel tajmsa (FT), EU je Londonu poručila da bi najbolje rješenje bilo pridruživanje carinskoj uniji, što bi omogućilo britanskim proizvodima da izbjegnu dio prepreka povezanih s pravilima “proizvedeno u Evropi”.
“Carinska unija riješila bi većinu problema s oznakom ‘proizvedeno u Evropi’, kao i pitanje razlika u carinama, zbog kojih postoji strah da bi Kinezi mogli zaobići naše carine preusmjeravanjem robe preko Britanije”, rekao je jedan od izvora FT-a, zvaničnik Evropske unije, prenose Nezavisne.
Brisel je zabrinut da bi Britanija mogla postati kanal za ulazak kineske robe na evropsko tržište.
Politika “proizvedeno u Evropi” ima za cilj favorizirati proizvođače iz EU kod subvencija i javnih nabavki, kako bi se evropska industrija zaštitila od konkurencije iz Kine.
Britanija je već ove godine pratila odluku EU da udvostruči carine na čelik na 50 posto i prepolovi kvote, u nastojanju da odgovori na višak proizvodnih kapaciteta na svjetskom tržištu, koji je uglavnom posljedica kineske proizvodnje.
Istovremeno, London pokušava u evropsku politiku “proizvedeno u Evropi” uključiti britanske lance snabdijevanja u automobilskoj, hemijskoj i energetskoj industriji, jer strahuje da bi britanske kompanije mogle biti isključene iz evropskih programa subvencija.
Velika Britanija, međutim, nije pratila Evropsku uniju kada je Brisel 2024. godine uveo carine na uvoz kineskih električnih vozila.
Uvođenje carina na kineska električna vozila predstavljalo bi izazov za britansku vladu, koja istovremeno nastoji privući kineske investicije u britansku automobilsku industriju.
Među takvim projektima je plan kineskog proizvođača Čeri da proizvodi automobile u Nissanovoj fabrici u Sanderlendu.
Sličan problem postoji i u hemijskoj industriji, koja se suočava s jeftinim kineskim uvozom, a EU je, za razliku od Britanije, već uvela mjere kako bi odgovorila na ovaj izazov.
Britanska vlada isključuje članstvo u carinskoj uniji i jedinstvenom tržištu, a eventualno usklađivanje sa zaštitnim trgovinskim mjerama EU u ključnim sektorima moglo bi ne samo narušiti odnose s Kinom, već i ograničiti dio slobode koju je Britanija dobila izlaskom iz Unije i povećati cijene za potrošače.
Britansko ministarstvo za poslovanje, inovacije, nauku i trgovinu saopćilo je da želi razmotriti dublju saradnju s Unijom, ali bez “kolateralne štete” po britanske interese.
Vlada je istakla da trgovinske mjere donosi samostalno i isključivo na osnovu ekonomskih interesa Britanije i domaće industrije, ali i da se London i Brisel suočavaju s mnogim istim izazovima.
