Poremećaji su utjecali na proizvodne pogone u Regensburgu i Leipzigu u Njemačkoj, kao i na fabriku u Oxfordu u Velikoj Britaniji.
Glasnogovornik tvrtke potvrdio je da su kratkotrajne poteškoće u opskrbi dovele do otkazivanja nekih smjena, ali nije precizirao koje su komponente nedostajale niti što je uzrokovalo probleme.
BMW je rekao da surađuje s dobavljačima i poduzima mjere kako bi stabilizirao isporuke i omogućio povratak redovnoj proizvodnji, prenosi SEEBiz.
Za sada nije poznato koliko vozila neće biti proizvedeno zbog otkazanih smjena.
Govorimo o fabrikama sa značajnim proizvodnim kapacitetima. Prošle godine u Regensburgu je proizvedeno gotovo 357.000 automobila, u Leipzigu oko 260.000, dok je fabriku u Oxfordu napustilo otprilike 124.000 vozila.
Otkazivanje samo jedne smjene u takvim fabrikama može dovesti do smanjenja proizvodnje za nekoliko stotina automobila. Međutim, proizvođači često mogu nadoknaditi kratkoročne gubitke uvođenjem dodatnih smjena.
Sličnim problemima suočava se i automobilska grupa “Stellantis”, koja je početkom novembra privremeno obustavila dio proizvodnje “Fiat” vozila u Italiji zbog nedostatka elektroničkih komponenti koje se koriste u upravljačkim jedinicama motora.
Firma je upozorila da bi poremećaji u opskrbi mogli trajati do studenog i prosinca, dok je proizvodnja u fabrici Mirafiori u Torinu već bila zaustavljena tokom oktobra zbog nedostatka dijelova za hibridne modele.
Za razliku od Stellantisa, BMW nije rekao jesu li trenutni problemi povezani s nedostatkom poluvodiča ili drugih komponenti, niti koliko bi dugo otkazivanja smjena mogla trajati.
