Poručeno je to danas iz Mostara, gdje su se na poziv Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA) okupili predstavnici ključnih institucija zrakoplovnog sektora, zračnih luka i kontrolora letenja.
Na stručnom skupu „Zajedno za siguran i učinkovit zračni prostor BiH “ upozoreno je da postojeći zakonski okvir ne prati razvoj zračnog prometa, nove tehnologije i međunarodne obveze države. Zajednička poruka sudionika bila je da daljnje odgađanje reformi može usporiti razvoj sektora i otežati njegovo usklađivanje s europskim standardima.
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto naglasio je da su stručni kadrovi, neovisne institucije i stabilan regulatorni okvir ključni za sigurnost i daljnji razvoj zrakoplovstva. Posebno je istaknuo potrebu jačanja financijske stabilnosti Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH kako bi mogla zadržati stručnjake i osigurati nadzor u skladu s europskim standardima.
„Ministarstvo je pripremilo novi Zakon o zrakoplovstvu i izmjene Zakona o BHANSA-i, a njihovo usvajanje ključno je za budućnost cijelog zrakoplovnog sektora u BiH. Bez ovih zakona ne možemo očekivati ozbiljan napredak u sektoru koji se brzo razvija i u kojem sigurnost mora uvijek biti na prvom mjestu“, poručio je Forto.
Direktor BHANSA-e Davorin Primorac upozorio je da rast zračnog prometa mora pratiti razvoj stručnih kadrova, infrastrukture i institucija. Posebno je istaknuo potrebu usklađivanja domaćeg zakonodavstva sa zahtjevima Europskog zajedničkog zračnog prostora, na što upozorava i Europska komisija.
„Pripremljene izmjene Zakona o BHANSA-i i novi Zakon o zrakoplovstvu spremni su za donošenje i sada je trenutak da podržimo njihovo pravodobno usvajanje. Ako želimo zadržati odgovornost u zemlji, moramo u zemlji zadržati i znanje“, istaknuo je Primorac.
Važnost zajedničkog djelovanja svih institucija naglasio je i generalni direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA) Zorislav Ivanović. Prema njegovim riječima, zrakoplovstvo je jedan od važnih pokretača europskih integracija jer podrazumijeva stalno usklađivanje s međunarodnim sigurnosnim i regulatornim standardima.
„Najvažnija poruka današnjeg skupa jest da na putu koji je pred nama moramo djelovati zajedno – zrakoplovna industrija, Ministarstvo i mi kao regulator“, kazao je Ivanović, upozorivši da BiH ne smije ostati nevidljiva na zrakoplovnoj karti Europe te da, uz međunarodnu podršku koju ima, mora sama donositi rješenja za razvoj vlastitog sektora.
Podršku zakonskim reformama pružio je i Reprezentativni sindikat kontrolora letenja BHANSA-e. Njegov predstavnik Vinko Malnar upozorio je da broj letova i korisnika zračnog prostora kontinuirano raste, dok propisi stariji od 15 godina više ne odgovaraju stvarnim potrebama sektora.
„Donošenje ovih zakona nije pitanje politike, nego sigurnosti“, poručio je Malnar, pozvavši nadležne institucije da usvoje predložena rješenja.
Na skupu su predstavljeni nacrti obaju zakona, kao i nova tehnološka rješenja. Kroz prezentaciju „Autoceste na nebu“ BHANSA je prikazala kako satelitske PBN procedure skraćuju letove, smanjuju potrošnju goriva i emisije CO₂ te jačaju konkurentnost zračnih luka.
Međunarodni aerodrom Sarajevo predstavio je strateški model Gateway Sarajevo 2030, a skup je zaključen panel-diskusijom o budućnosti zrakoplovstva u BiH.
