Kao dio svoje strateške reorganizacije ‘Sportwagenschmiede ’35’, Porsche predstavlja model vizije koji gleda u budućnost, kao prvi uvid u evoluirani dizajnerski identitet brenda.
“Porsche se mora prepoznati kao Porsche na prvi pogled. Mission S daje uvid u ideje i dizajnerske elemente koji će oblikovati Porsche u narednim godinama. Fokus je na autentičnom, dosljednom i bezvremenskom dizajnu vozila i naročito intenzivnoj vezi između vozača i automobila. U isto vrijeme, Mission S predstavlja platformu super sportskog automobila sa srednje postavljenim motorom, pozicioniranu iznad modela 911 – ne kao jedinstveni hiperautomobil, već kao stalni i svestrani dodatak našoj ponudi za kupce”, kaže dr Michael Leiters, predsjednik Izvršnog odbora Porsche AG.
Porsche Mission S jučer je obilježio svoju svjetsku premijeru na lokaciji od historijskog značaja za kompaniju: na molu u Queensu, New York, s pogledom na obris Manhattana. Prve slike srednje postavljenog Porschea 550 Spyder na ovom istom molu obišle su svijet još 1953. Kao prvi super sportski automobil brenda, 550 Spyder se i danas smatra modelom koji je definisao identitet kompanije. U isto vrijeme, postavio je važan temelj za popularnost i uspjeh Porschea u SAD-u. Odabirom ove lokacije, Porsche naglašava važnost svoje istorije za budućnost dizajna i brenda – tvrdnja koja se također ogleda u Mission S.
Što se tiče eksterijera, Porsche Mission S prenosi tipične Porscheove dizajnerske karakteristike u budućnost. Karakteristični torpedo blatobrani, ikoničan krovni linija i dramatičan odnos širine i visine čine centralne elemente arhitekture sportskog automobila. To rezultira onim što se poznaje kao ‘lebdeći volumeni’, forme i površine koje izgledaju kao da lebde i stvaraju snažan, tehnički skulpturalni izgled, učinkovito ističući performanse sportskog automobila.
Okrugla svjetla i upečatljivi blatobrani – koji ne samo da odražavaju poznati ‘torpedo’ dizajn, već čine i bočni profil izraženijim – podsjećaju na 911. Ravni prednji dio uzima inspiraciju iz GT1, dok dinamično izgledajuća linija krova ispod stražnjeg krila podsjeća na 959. U Mission S, ona se karakteristično proteže sve do stražnjeg dijela automobila. Još jedna zanimljivost je koncept ‘automobil u automobilu’ straga, koji je izveden iz GT1.
Proporcije konceptnog automobila odlikuje njegova arhitektura s motorom u sredini. Motor je smješten centralno u vozilu, što omogućava izvedbu poznate ‘flyline’ linije. Tehnički detalji, poput rješenja hlađenja koje podsjeća na ventilator hladnjaka Porschea 917 ili potpuno integrisanog aktivnog stražnjeg krila, kombinuju funkciju i dizajn na tipičan Porscheov način. Još jedna zanimljivost su točkovi: na osnovu kultnog ‘dial designa’ 928, stvoren je novi dizajnerski koncept koji je sistematski fokusiran na laganu konstrukciju. Točkovi konceptnog modela naglašavaju upečatljiv ukupni dojam sportskog automobila.
Arhitektura unutrašnjosti Porschea Mission S zasnovana je na historijskim Porscheovim sportskim automobilima poput 550 Spydera i 356. Dvije definisane linije prolaze kroz armaturnu ploču i vrata. Glatka tranzicija između analognih i digitalnih kontrola čini unutrašnjost istovremeno poznatom i modernom. Klasični prekidači i dugmad kombinirani su s modernim ekranima, stvarajući ergonomsku postavku koja spaja poznato s budućim. I sjedala slijede ovaj pristup. Nova tehnička rješenja, poput ugrađene kopče pojasa u centralnoj konzoli i premještenih električnih kontrola podešavanja, spajaju udobnost, funkcionalnost i DNK motosporta.
Što se tiče boje, show auto namjerno se oslanja na tradiciju uspješnih Porsche trkaćih automobila sa bijelim, sivim i crvenim tonovima. Posebno razvijene boje – Firn bijela metalik, svijetlo crvena metalik, crni hrom i posebna crna u unutrašnjosti – reinterpretiraju klasične Porsche Motorsport boje i naglašavaju vizuelnu povezanost sa sportskim srcem brenda.
Osa vozača čini srž koncepta. Sistematsko usklađivanje svih kontrola prema vozaču, u kombinaciji sa mješavinom haptickog i digitalnog feedbacka, stvara posebno direktno korisničko iskustvo. Među istaknutim značajkama su pet karakterističnih okruglih instrumenata iza volana. U centru je obrtomer sa analognom kazaljkom i displejem iza nje. U zavisnosti od režima vožnje, obrtomer se pomiče bliže vozaču kako bi dodatno poboljšao fokus. Raspored okruglih instrumenata također se prilagođava odabranom režimu vožnje, a cijevi su pozicionirane ili jedna pored druge ili jedna iza druge, kako bi ispunile potrebe vozača, zavisno od odabranog režima. Ostale inovacije uključuju držač za posebno dizajnirani ključ, koji je smješten lijevo od volana, kao što je uobičajeno kod Porschea, te nove kontrolne elemente na instrument tabli s funkcijom push-pull, koji omogućavaju direktan pristup različitim funkcijama udobnosti i vožnje.
Porsche je namjerno odlučio da ne ugrađuje stalni centralni ekran ili fiksni ekran za suvozača u instrument tablu. Umjesto toga, dizajniran je izvlačeći sistem za pametne telefone kompatibilan sa MagSafe tehnologijom, koji se koristi po potrebi. Lični pametni telefon korisnika može služiti kao ekran za navigaciju ili informacije ako se želi.
