Predstavljanje SUV-a Torcal dolazi samo nekoliko mjeseci nakon što je prvi električni automobil Ferrarija izazvao kritike dijela ljubitelja ovog brenda zbog toga što je, prema njihovim ocjenama, imao malo sličnosti s tradicionalnim niskim sportskim automobilima na benzinski pogon po kojima je italijanska kompanija poznata.
Za razliku od Ferrarija, Bentleyjev prvi električni model nepogrešivo pripada porodici ovog britanskog proizvođača. Zadržao je dizajnerske elemente karakteristične za modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući svjetla u obliku dijamanta, dizajnirana tako da podsjećaju na tradicionalnu prednju masku. Električnim vozilima takva maska nije potrebna za hlađenje motora.
The talk of the town, the all new Bentley Torcal.
My favourite feature, the fact that Bentley has not forgotten what makes it great. Buttons.
Plus, any kind of wood you can imagine and even… soft Marino wool (second video). As far as interiors go. It’s the new car boss. pic.twitter.com/PTzvgMjkry
— Helen (@hjwakerley) September 23, 2026
Automobil također nastoji dočarati osjećaj V8 motora pomoću zvučnog sistema zasnovanog na orkestralnim timpanima, odnosno kotlovskim bubnjevima, uz manje bubnjeve čiji se ritam ubrzava kako vozilo povećava brzinu.
„Pristupačniji Bentley“
„Naša namjera je uvijek bila da prvo napravimo Bentley“, rekao je za Reuters izvršni direktor kompanije Bentley Frank-Steffen Walliser. „Smatramo da ljudi ne traže potpuno drugačiji automobil samo zato što je električan.“
Osim Ferrarija, Rolls-Royce, koji je u vlasništvu BMW-a, trenutno je jedini drugi veliki proizvođač ultraluksuznih automobila koji prodaje električno vozilo.
Lamborghini, koji je poput Bentleya u vlasništvu Volkswagen Grupe, odgodio je predstavljanje svog prvog električnog automobila do kraja ove decenije. Britanski McLaren prošle sedmice saopćio je da nema planove za električni automobil, pri čemu su obje kompanije navele ograničenu potražnju kupaca.
Bentley je ranije odgodio lansiranje svog prvog električnog automobila do 2026. godine, a odustao je i od cilja da do 2030. godine postane potpuno električna kompanija, navodeći da kupci nisu spremni za takav prelazak.
Za razliku od Ferrarijevog električnog modela Luce, čija početna cijena iznosi 550.000 eura (oko 628.000 dolara), Torcal se nalazi pri donjem dijelu Bentleyjeve cjenovne ponude, s početnom cijenom od 173.000 funti (oko 230.000 dolara).
Walliser je rekao da model predstavlja „pristupačniji Bentley… koji definitivno otvara nova tržišta“.
Bentley je automobil predstavljao postojećim i potencijalnim kupcima, a snažan interes zabilježen je u Evropi, na Bliskom istoku i u američkim saveznim državama s visokom stopom prihvatanja električnih vozila. Kampanja predstavljanja u Kini počet će naredne godine.
„Polovina interesa dolazi od postojećih kupaca“, koji traže novo električno vozilo ili žele zamijeniti neki od automobila u svojim flotama, dok je „otprilike 50 posto kupaca novih za ovaj brend“, rekao je Walliser.
Bentley je saopćio da je u svoju fabriku u Creweu, na sjeverozapadu Engleske, uložio 350 miliona funti (465 miliona dolara) kako bi proizvodio Torcal.
Ova vijest dolazi nekoliko dana nakon što je McLaren najavio ulaganje od 500 miliona funti u Velikoj Britaniji, dok je Nissan saopćio da će uložiti 170 miliona funti u proizvodnju novog modela u toj zemlji.
Britanski ministar za poslovanje Jonathan Reynolds rekao je da je Bentleyjeva investicija „još jedan dokaz da stvaramo prave uslove za kvalitetan privredni rast“.
